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“定制包巴士”企業嗒嗒巴士獲得4200萬融資

發表時間 :2015-05-27
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在今年,拼車市場的競爭已經白熱化。滴滴、Uber等國內外的巨頭準備大干一場。接我、易到用車等拼車軟件也如雨后春筍般出現。上下班、周邊游、校車都五花八門的業務層出不窮。嗒嗒巴士不為所動,始終聚焦在上下班出行市場。嗒嗒巴士背后的六尺科技是一家“快“公司,成立僅40多天,在深圳開通200條上下班線路,拿到500萬的天使輪和3700萬的A輪融資。這是一個有著“豪華陣容“的公司,核心團隊里面有成功的互聯網持續創業者,有資深的交通運輸行業領航者,有BAT核心業務的精英。

     大數據時代的班車2.0

     準時、不擠、不貴,是城市白領對上下班出行最主要的訴求。嗒嗒巴士給出的全新解決方案:大數據時代的班車2.0模式。嗒嗒巴士用大數據聚合海量用戶需求,通過智能匹配將用戶和線路進行綁定,使用動態調度的方式來滿足不同區域和時間的用戶需求,根據指派模式來安排巴士車的調度。通過黃金四步法開通線路,提供給乘客五星級巴士體驗。

     那實際的效果是怎樣呢?對于用戶而言,通過提前預定來確保一人一座。對于嗒嗒巴士,通過商業化運作,人均每公里費用約為0.4元,約等于地鐵票價;而通過線路優化和合理設置站點,再加上公交專用道的便利,嗒嗒巴士平均出行時間要比傳統出行方式均值縮短2/3。

     嗒嗒巴士憑借和國內一流巴士運輸公司的戰略合作,利用先進的移動互聯網技術,用產品連接用戶和巴士司機,完美解決白領上下班出行難的問題。只有專注才能做好一件事情。同樣只有聚焦在上下班領域,才能讓嗒嗒巴士全國領先。自今年3月以來,每周保持著30條線路的數量新增,開設線路和總量全國第一。

     “互聯網+交通“的夢之隊

     嗒嗒巴士的核心團隊簡單的概括為:互聯網持續創業者+資深的交通運輸行業領航者+騰訊系軍團。公司的創始人兼CEO是86年出生的女漢子周瑞金。她曾用零成本推廣獲得4000萬用戶。周瑞金人脈資源豐富且領導力很強,她只花了4天就組建了自己的核心團隊。

     核心團隊平均年齡27歲,全部擁有碩士學歷。兩個資深的交通運輸行業領航者,聯合創始人王梓權是國內最年輕的交通行業專家,并且擔任新國線運輸集團總裁。運營總監蔣金玲曾任中南集團總裁助理、首席預算師,有豐富的線下資源整合經驗。一個騰訊系軍團4大干將,產品總監馮昕曾主導過十億級用戶量的QQ空間的開發和運營,有非常豐富的產品和運營經驗;線路開發總監邢壯杰曾為騰訊設計出第一個安全架構;技術總監譚金文開發過手機QQ紅包、微信虛擬信用卡等明星產品,有過海量服務的架構和運維經驗;市場總監彭王城曾效力于騰訊互動娛樂市場部,所負責產品覆蓋數億用戶,均為細分市場第一。在品牌策劃與推廣執行,泛娛樂營銷和跨界合作方面有豐厚的經驗。

     核心團體成員有夢想,有執行力。很快就度過了磨合期,彼此配合默契。雖然專業不同,也會因為思維方式的差異而發生爭吵,但大家的目標都高度一致,都希望將項目做成功。因此團隊能夠優勢互補,將互聯網+交通的行業優勢充分發揮出來,推動項目快速的發展。

     從市場定位和運作模式,嗒嗒巴士都在突破和創新,但在互聯網圈子,光有新點子、好想法還遠遠不夠。對于創業者來說,真正難的,是把一個想法落地,而想法落地,還只是漫長創業路上的第一步。

     憑著創業團隊驚人的執行力,嗒嗒巴士乘客端、司機端App、微信公眾平臺在短短10天內高效完成并上線,并且保持著一周更新一個版本的速度快速迭代。對于嗒嗒巴士的團隊來說,創業總是“痛并快樂著”。一方面是人力緊張、技術難度大、時間緊迫,另一方面是業務的快速擴張,乘客人數的快速增加。在深圳正式運營不到兩個月,已覆蓋了全部重點CBD,服務4萬多白領上下班人群。嗒嗒巴士在“互聯網+交通“領域異軍突起,領跑上下班出行細分市場。

     目前,嗒嗒巴士在深圳的業務已經趨于穩定。在業務發展的基礎上,還首創了嗒嗒巴士學院,這是目前全國首家巴士司機的培訓機構。截止到目前已培訓了100多名司機,這個數目還在快速的增長中,這個做法可以幫助嗒嗒巴士積累的豐富的司機資源。在深圳市場穩固的情況下,嗒嗒巴士將會快速擴張到北京、上海、廣州、杭州、成都、重慶等6大城市。盡管是從上下班巴士切入,但未來嗒嗒巴士能做的遠不止這些。購物節、周邊游、大型演出等人群聚集的活動,嗒嗒巴士都能很好地提供增值服務。“周瑞金介紹道。由于巴士和乘客的粘合度非常高,且同路線乘客的同社區性質,在未來的發展中,嗒嗒巴士可能會”顛覆“巴士行業。



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